长沙消防增压一体化泵站位于长沙是国家重要的交通枢纽，京广铁路贯穿城区南北，沪昆铁路连接东西；京广高速铁路与沪昆高速铁路在长沙火车南站交汇 [49] 。此外还有连接长沙与常德石门的石长铁路，连接长沙与株洲、湘潭的长株潭城际铁路。 [50] 规划建设的重庆-长沙-厦门铁路将从长沙西站引出。 [51] 2014年，长沙高铁南站累计发送旅客1424.75万人次，比2014年增长33.0%，增速高于2013年6.1%。长沙消防增压一体化泵站15x10x3顺利完工

　　很多客户不了解B长沙消防增压一体化泵站，经常有人致电我们公司询价。上来就问：我这有一个多少立方米的长沙消防增压一体化泵站需要报价多少钱？还有很多不懂装懂的，就问：长沙消防增压一体化泵站多少钱一方？还有很多大老板气势的客户上来就是直接问：多少钱？虽然现在谈钱不伤感情，但是您也得提供的图纸、设备参数、技术要求。就算这些您手里都没有，您也得介绍下现场的环境及条件吧！在这里我郑重的为大家强调下我们是做消防增压一体化泵站的，不是一个单一卖水箱的，做的是消防供水产品，我们的消防产品是严格根据国家标准及行业标准生产的，我们有自己的技术研发部门，有的安装施工团队，我们金泽公司的每一位同事都是经过严格的岗前培训并考试合格后且公司书面公布持证上岗的。

　　下面还是重点介绍我们的长沙消防增压一体化泵站产品：

　　传统的消防泵站采用平摊式布局，不但占用了大量宝贵的土地，还存在很多弊端，如：可靠性低，地下室环境潮湿，易腐蚀，断水时需排气，使用寿命短等。而地埋式消防一体化泵站充分利用地下立体布局，减少了对建筑本体的空间占用，且该泵站采用的是全密封的消防专用潜水泵，具有防冻裂，不需引流，不需排气，耐腐蚀，低噪节能，可靠性高等优点。因此，地埋式消防一体化泵站的推广十分必要，且符合我国的基本国情。

　　长沙消防增压一体化泵站组成配置：

　　1、长沙消防增压一体化泵站装配式（BDF）螺栓连接水箱；材质：均由4mm/3mm热镀锌钢板和0.4mm食品级304-2B不锈钢复合；通过螺栓、压条、角钢等配件连接而成。内部拉筋和站柱为DN50镀锌管

　　2、长沙消防增压一体化泵站因为BDF地埋式一体化耐压消防泵站需要覆土，承受四周及顶部覆土压力，内部需要加强筋和站柱，材质外包为热镀锌，需要沥青防腐处理。

　　3、长沙消防增压一体化泵站水箱内部应配置消防专用干式电机长轴泵（干式电机深井泵）。如有的客户想节省成本可以用普通消防泵（注：如用普通消防泵，泵房内部6面一定需要用螺纹钢加固）

　　4、长沙消防增压一体化泵站水箱内部需要做集水坑和排污泵（及时排除水箱内部污水）

　　长沙消防增压一体化泵站截至2010年底，长沙公路通车里程达到15306.54千米，公路密度达到129.51千米/百平方千米，其中高速公路总里程286.94千米。另有3条国道、14条省道和106条县道密集分布，等级公路总里程为12346.90千米。连接和贯穿长沙城区的高速公路有京港澳、长永、长吉、长张、长潭西、长沙绕城高速公路、机场高速和长株高速等。连接长沙的国道有106国道、107国道和319国道。

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